Un membro dell'IMCA ha segnalato due incidenti in cui il sistema di sollevamento di un container cisterna offshore ha ceduto a causa di una frattura a freddo. In entrambi i casi, un container cisterna è stato riposizionato sul ponte e il danno è stato riscontrato prima del sollevamento effettivo del container. Non si sono verificati altri danni oltre a quello al collegamento stesso.
Anello della catena rotto
Anello della catena rotto
Un container offshore omologato è dotato di un sistema di sollevamento associato che rimane collegato durante la movimentazione. Il container e le funi di sollevamento vengono ricertificati annualmente. Per entrambi i sistemi di sollevamento difettosi, la certificazione è risultata in regola.
- - Entrambi i container sono stati sollevati in condizioni statiche (da ponte a ponte) in condizioni meteorologiche favorevoli;
- Entrambi i container erano pieni al momento del sollevamento e il peso del container non superava il carico di lavoro consentito;
- - In entrambi i casi non si è osservata alcuna deformazione nell'anello o nella catena; si trattava delle cosiddette fratture a freddo;
- - In entrambi i casi, il guasto ha riguardato la maglia di giunzione principale in un raccordo angolare del contenitore.
Anello della catena rotto
Anello della catena rotto
In seguito al primo incidente, la maglia della catena è stata inviata in laboratorio per accertare la causa della rottura. All'epoca si concluse che lo scenario più probabile che aveva causato la frattura rapida e improvvisa era un difetto di forgiatura nella maglia di giunzione.
A seguito del secondo incidente, avvenuto circa sette mesi dopo, le somiglianze tra i due episodi risultarono evidenti e si stabilì che entrambi i set di attrezzature di sollevamento provenivano dallo stesso lotto. Facendo riferimento a incidenti simili verificatisi nel settore, non si potevano escludere crepe indotte dall'idrogeno o errori nel processo di fabbricazione. Poiché questo meccanismo di guasto non poteva essere determinato con metodi di controllo non distruttivi, si decise di sostituire tutti i set di attrezzature di sollevamento di questo lotto (32 su 32) con set nuovi.
Si attendono i risultati delle analisi di laboratorio su questi set di attrezzature in quarantena e sul collegamento rotto, per poter intraprendere ulteriori azioni, se necessario.
(citato da: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Data di pubblicazione: 18 febbraio 2022
