I collegamenti principali e gli assiemi dei collegamenti principali sono componenti importanti per la formaturaimbracature di sollevamento multi-braccio.Sebbene siano prodotti principalmente come componenti di brache a catena, vengono utilizzati per tutti i tipi di brache, comprese le brache in fune metallica e le brache a cinghia.
Tuttavia, selezionare i collegamenti principali corretti e compatibili non è semplice. Esiste una buona varietà di componenti di imbracature a catena che potremmo voler collegare mentre gli standard e le pratiche variano bene, quindi è utile discutere alcuni problemi e indicazioni.
Cos'è MasterLink?
I collegamenti principali e i gruppi di collegamento principali sono conosciuti anche con altri nomi, inclusi collegamenti oblunghi, anelli di testa, gruppi di collegamenti multi-principale, ecc. Sono uno dei tipi più antichi di attrezzature di sollevamento forgiate e si trovano all'apice delle imbracature di sollevamento a più gambe.
Le imbracature di sollevamento a bracci multipli possono essere preziose per distribuire le forze di sollevamento e ottenere stabilità e controllo del carico utile che vogliamo sollevare. Il problema fondamentale però è questoimbracaturee i componenti dell'imbracatura sono per lo più realizzati affinché un singolo punto di connessione possa sostenere il carico. Se la nostra imbracatura è composta da due, tre o quattro gambe, ciascuna di queste gambe avrà bisogno di qualcosa per adattarsi al punto di attacco (come un gancio della gru) o di un altro accessorio che accetti solo una gamba alla volta.
Connessioni
Il modo in cui i collegamenti principali raggiungono le connessioni è importante.
Per un'imbracatura a due bracci questo è abbastanza semplice, il Master Link è valutato per un massimo di due collegamenti di imbracatura all'estremità inferiore:
Per un'imbracatura a quattro gambe, anche questo è abbastanza semplice. È vietato collegare quattro gambe caricate all'estremità del collegamento principale, ma utilizzando un assemblaggio Master Link (Multi-Master Link) possiamo moltiplicare due per due per ottenere quattro gambe:
Tre gambe sono più complicate. Alcuni documenti più vecchi potrebbero raffigurare tre rami in un unico collegamento, tuttavia ora ciò è generalmente vietato. L'approccio corretto è utilizzare lo stesso metodo della disposizione a quattro gambe e utilizzare solo un'imbracatura su uno degli intermedi.
Carichi con imbracatura a due gambe
Carichi con imbracatura a quattro gambe
Carichi con imbracatura a tre gambe
Limite del carico di lavoro
Potremmo guardare le immagini qui sopra e pensare che la vita sia facile, ma non così veloce!
Quale limite di carico di lavoro (WLL) dobbiamo cercare?
Questa è forse la prima di molte complicazioni che dovremo affrontare.
Con un'imbracatura a bracci multipli dobbiamo garantire che tutti i bracci dell'imbracatura e il Master Link abbiano una portata sufficiente per il lavoro. Possiamo selezionare i componenti in due modi: possiamo scegliere prima le gambe di cui abbiamo bisogno, quindi selezionare un Master Link da abbinare, oppure possiamo selezionare prima il Master Link, quindi trovare le gambe dell'imbracatura con capacità nominali sufficienti.
Per fare questo calcolo dobbiamo prima conoscere l'angolo dell'imbracatura.
In Australia questo sarà l'angolo compreso tra le gambe dell'imbracatura e il WLL massimo che possiamo assegnare sarà calcolato a 60 gradi.
Angolo dell'imbracatura standard australiano per il calcolo del WLL massimo.
Avere a nostra disposizione un rating di 60° può essere molto utile perché aiuta a massimizzare la potenziale portata e utilità delle nostre imbragature.
C'è però un problema: si tratta della norma europea prevalente (norma EN).
Angoli di imbracatura a catena standard europeo per il calcolo del WLL massimo.
Qui l'angolo viene misurato dalla verticale, e questo non è un grosso problema, ma il WLL massimo è calcolato a 45°, che equivale all'intervallo angolare incluso di 90° dell'Australia. In breve, significa che per una data dimensione di catena, il WLL massimo dell'imbracatura e quello della maglia principale compatibile sono inferiori.
Con un angolo di imbracatura incluso di 60°, il WLL della maglia principale deve essere almeno 1,73 volte il WLL della gamba.
Con un angolo di imbracatura incluso di 45°, il WLL della maglia principale deve essere almeno 1,41 volte il WLL della gamba.
Significa anche che le selezioni di prodotti e la compatibilità elencate in Europa non sono necessariamente valide per l'Australia.
Carica condivisione
Le imbracature a quattro gambe formano una piramide. Ciò è conveniente perché molti carichi utili sono di forma rettangolare, ma presenta un problema intrinseco e cioè l’indeterminatezza statica. In poche parole, le gambe non condividono il carico in modo uniforme.
In effetti, c'è solo una scommessa sicura quando si tratta di condivisione del carico, ovvero dimensionare i componenti come se condividessero il carico solo su due gambe... questo è ciò che fanno gli standard australiani - e possiamo eseguire test che dimostrano che è una pratica saggia .
Ciò che significa per il nostro assemblaggio del collegamento principale, tuttavia, è che sia il collegamento principale superiore che i collegamenti intermedi inferiori devono soddisfare il WLL minimo per l'assemblaggio se considerato su due gambe.
Secondo AS3775 ciò significa:
Requisiti australiani per l'assemblaggio del collegamento principale.
Ancora una volta, le regole europee differiscono. Ciò che consentono è la classificazione di imbracature a quattro bracci su tre bracci. Naturalmente un'imbracatura a quattro gambe non può sostenersi fisicamente su tre gambe: è un approccio basato esclusivamente sui numeri.
Questa è una di quelle cose che a volte funziona e a volte no. Nei casi in cui i carichi utili sono rigidi e nelle occasioni in cui le proporzioni dell'imbracatura si avvicinano a una vera forma piramidale, la condivisione del carico tra le gambe può essere piuttosto scarsa e l'imbracatura deve essere declassata per tenere conto del conseguente allentamento delle gambe.
Ciò che significa per la selezione dei gruppi Master Link, tuttavia, è che quando un collegamento principale WLL viene citato come un valore singolo all'estero, ciò potrebbe significare che i collegamenti intermedi non sono abbastanza robusti.
Un Master Link europeo funziona in questo modo:
Funziona con gli standard di imbracatura EN, ma non è una soluzione naturale con gli standard australiani. È importante sottolineare che semplicemente non è così infallibile per l'utente, a meno che la selezione del prodotto non sia stata effettuata attentamente per soddisfare le regole dell'imbracatura AS3775.
Potrebbe essere necessario declassare i gruppi di collegamenti principali standard europei in modo che i collegamenti intermedi siano sufficientemente robusti.
Montaggio del gancio della gru
Molti utenti di imbracature affrontano il problema di far funzionare le imbracature con i ganci della gru. O il gancio della gru è troppo piccolo per l'attrezzatura di sollevamento oppure l'attrezzatura di sollevamento è troppo piccola per il gancio della gru.
Per montare un collegamento principale al gancio di una gru, si richiede particolare cautela con le combinazioni che si adattano perfettamente.
Tutti i ganci della gru sono realizzati per resistere alla flessione su un unico piano. Per massimizzare l'efficienza della resistenza utilizzano una sezione trasversale più profonda che larga e più grassa all'interno che all'esterno.
Controllo dell'adattamento di un Masterlink e di un gancio.
Sovraffollamento
Abbiamo bisogno che i nostri collegamenti siano sufficientemente lunghi da adattarsi a cose come i ganci della gru nella parte superiore e ai raccordi nella parte inferiore, ma come abbiamo visto sopra, spesso devono essere anche sufficientemente larghi.
Questo non è solo un requisito per un gancio per gru. È un requisito per le interfacce delle gambe dell'imbracatura.
Se le parti accoppiate non possono inserirsi naturalmente nel collegamento e sopportare correttamente i carichi, il collegamento sarà sovraffollato. Ciò sollecita le parti in modi insoliti e non è consentito.
Il sovraffollamento può essere un vero grattacapo, soprattutto quando si utilizza un collegamento principale con brache a fune metallica.
Nelle imbracature più piccole trovare un collegamento di buone dimensioni può essere facile, ma quando le connessioni sono di dimensioni più grandi se può essere sovraffollato non funzionerà.
Nell'esempio illustrato la combinazione di ditali fabbricati per carichi pesanti (immagine a destra) interferiscono tra loro e semplicemente non possono adattarsi perfettamente.
Diametro
Sembra semplice: ingrandiamo leggermente i collegamenti. Ma avere collegamenti più ampi ha un costo. Abbiamo ancora bisogno che i nostri collegamenti siano abbastanza forti. Entro i limiti della resistenza dell'acciaio disponibile, ciò significa invariabilmente maglie più larghe realizzate con un diametro del materiale maggiore. Ciò può rendere difficile l'adattamento dei connettori.
Molte maglie hanno una parte piatta pressata per facilitare l'inserimento del connettore della catena. È importante controllare la dimensione dell'imboccatura di un connettore così come il diametro interno se si desidera verificare se si adatta a qualcosa come un collegamento principale o un grillo.
Utilizzo di un collegamento con un piatto pressato per migliorare la compatibilità.
Forza
Ma quanto deve essere forte un masterlink? Secondo gli standard australiani delle brache, la maglia principale di qualsiasi braca* deve avere un fattore di carico di rottura di 4:1, esattamente come per le brache a catena.
Ciò indipendentemente dal fattore di carico di rottura dei vari tipi di brache: catena, fune metallica, imbracatura rotonda, cinghia, ecc. I fattori di carico di rottura necessari delle imbracature, siano essi 5, 7 o più, vengono preservati in modo che il vengono prese in considerazione diverse vulnerabilità materiali. Questi non influiscono direttamente sui raccordi a catena inclusi, quindi il loro fattore di carico di rottura rimane lo stesso di quello di un'imbracatura a catena.
Tuttavia, questo non è necessariamente il caso in altri paesi e le regole locali dovrebbero essere rispettate.
* Ci sono alcune eccezioni, il fattore di carico di rottura di un'intera imbracatura per una cassetta di lavoro con gru per il trasporto di personale è raddoppiato, quindi il collegamento che sarebbe 4:1 è 8:1 quando configurato per una cassetta di lavoro.
Naturalmente c'è di più. Qualsiasi collegamento principale deve essere duttile, deve far fronte alla normale vita operativa dell'imbracatura e deve superare i test di prova.
Braca di catena con Master Link nel banco di prova
È importante sottolineare che i collegamenti principali non vengono sottoposti a prova di caricamento individuale fino a quando non vengono trasformati in un'imbracatura sottoposta a prova di prova. A livello di fornitura dei componenti, le maglie master vengono testate solo a campione sui mandrini.
I test di prova sono una parte importante della realizzazione di imbracature affidabili. Esiste una tale varietà di parti che si incastrano tra loro che i test forniscono la garanzia necessaria che tutte le parti corrispondano in termini di resistenza al WLL contrassegnato e sopravviveranno ai rigori dell'uso senza deformarsi.
Il test protegge anche dai difetti dei componenti.
Masterlink con difetto di fabbricazione rilevato al carico di prova.
Fondamenti
Fondamenti
I Master Link sono un componente essenziale quando si tratta di allestire un sollevatore a soffitto poiché sono il punto di connessione per le imbracature di catena e l'applicazione di altri tipi di imbracature.
Si potrebbero scrivere interi libri sui masterlink e qui possiamo solo toccare alcuni dei fondamenti:
• I collegamenti principali per le imbracature a gambe multiple devono essere configurati correttamente
• Le differenze negli standard e nei valori nominali devono essere prese in considerazione quando si selezionano i componenti
• Devono adattarsi correttamente alle imbracature e ai ganci.
• Devono essere sufficientemente robusti.
…e non ultimo, dovremmo cercare un tag corrispondente e un certificato di prova per i collegamenti principali consegnati come parte di un assemblaggio di imbracature.
La qualità dei Masterlink dipende dalla loro fabbricazione, utilizzo e ispezione continua.
Devono sempre essere selezionati e valutati da una persona competente.
(con gentile concessione dei Nobili)
Orario di pubblicazione: 20 giugno 2022